★ウオッシャタンク載せ替え

	解体屋で見つけてきた、ABS付き車用のウオッシャタンクです。こちらの方が遙かに容量が大きいのです。解体屋から外すさい、水の注ぎ口が右上のように二分割できますので、本体を外す前に分解しておきます。 ABS無し車の配線は短いので、配線もしっかり解体屋から持ってきましょう。
こちらは、同じ解体屋にあったアベニールサリュー（PW10)についていたポンプです。見た目に頑丈そうなので、これもついでに手に入れて、交換しておきました。ポンプの外し方は、こちらを参照。
	取り付けます。まず、車体をジャッキアップして右フロントタイヤを外します。次に、フェンダーライナーを外します。フェンダーアーチに沿って２カ所のネジ（上２つの赤矢印）、クリップ（写真中央の赤丸）、バンパーとのネジ（写真右下の赤矢印）、車体裏のネジ（写真下の赤丸）、車体裏前方のクリップ（黄色矢印）を外します。すると、前半分くらいめくれますので、この隙間からタンクを取り付けます。
タンクは、写真の３カ所のネジで留めます。写真を取り忘れまして、取り付け後の写真がありませんm(_ _)m 取り付けは、タンクから出ている注ぎ口をボディの穴に通せば、必然とネジの位置が決まりますので、そんなに難しくありません。写真左上の赤丸のネジは、フェンダーのステーと共締めになっているので、ステーのネジを一旦緩めて、その間にタンクを挟み込んでネジで留めます。
	タンクを取り付ける前に、エンジンルームから配線、ゴムホースを取り出しておきます。エンジンルームの右壁にハーネスの取り出し用の大きい穴が開いているので、そこから取り出すのが簡単です。（写真左下）また、配線は短ければ適宜延長して、車両側のコネクタに接続します。
いきなり完成写真ですm(_ _)m 元あったタンクが無くなって、スッキリしてしまいました。青矢印部分にタンクの注ぎ口があります。余ったスペースにABSユニットでも付けて、エセABSを気取るのもいいかも知れません（爆）

	ウオッシャタンク、配線		１時間～
	ソケットレンチ、メガネレンチ、＋ドライバ、ジャッキ		1000円～
	優←←　　　　　→→難１　　２　　３　　４　　５

	解体屋で見つけてきた、ABS付き車用のウオッシャタンクです。こちらの方が遙かに容量が大きいのです。解体屋から外すさい、水の注ぎ口が右上のように二分割できますので、本体を外す前に分解しておきます。 ABS無し車の配線は短いので、配線もしっかり解体屋から持ってきましょう。
こちらは、同じ解体屋にあったアベニールサリュー（PW10)についていたポンプです。見た目に頑丈そうなので、これもついでに手に入れて、交換しておきました。ポンプの外し方は、こちらを参照。
	取り付けます。まず、車体をジャッキアップして右フロントタイヤを外します。次に、フェンダーライナーを外します。フェンダーアーチに沿って２カ所のネジ（上２つの赤矢印）、クリップ（写真中央の赤丸）、バンパーとのネジ（写真右下の赤矢印）、車体裏のネジ（写真下の赤丸）、車体裏前方のクリップ（黄色矢印）を外します。すると、前半分くらいめくれますので、この隙間からタンクを取り付けます。
タンクは、写真の３カ所のネジで留めます。写真を取り忘れまして、取り付け後の写真がありませんm(_ _)m 取り付けは、タンクから出ている注ぎ口をボディの穴に通せば、必然とネジの位置が決まりますので、そんなに難しくありません。写真左上の赤丸のネジは、フェンダーのステーと共締めになっているので、ステーのネジを一旦緩めて、その間にタンクを挟み込んでネジで留めます。
	タンクを取り付ける前に、エンジンルームから配線、ゴムホースを取り出しておきます。エンジンルームの右壁にハーネスの取り出し用の大きい穴が開いているので、そこから取り出すのが簡単です。（写真左下）また、配線は短ければ適宜延長して、車両側のコネクタに接続します。
いきなり完成写真ですm(_ _)m 元あったタンクが無くなって、スッキリしてしまいました。青矢印部分にタンクの注ぎ口があります。余ったスペースにABSユニットでも付けて、エセABSを気取るのもいいかも知れません（爆）