| アッパーリンク交換 |
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| Comment： １３万㎞一度も交換していないので、サス交換のついでに交換してみました。 交換した人の話を聞くと、かなりフィーリングが変わるらしいので、期待がもてます(^^ゞ |
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アッパーリンクAssy |  |
１時間～ |
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トルクレンチ、メガネレンチ、 鉄パイプ、 |
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１６４２０円 |
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優←← →→難 |
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購入した左右のアッパーリンクAssyです。 リンクコンプリート、RH 54524-50J00 ８２１０円 リンクコンプリート、LH 54525-50J00 ８２１０円 |
| まずは車体をジャッキアップして、ウマなどで固定し、 タイヤを外します。 次に、アッパーリンクとサードリンクを固定しているナッ トを外します。強いトルクで締まっているので、メガネ レンチを鉄パイプなどで延長したもので一気に外しま しょう。 |
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次に、アッパーリンク上側のナットを緩めます。ここも 相当堅いです。手で回るくらい緩んだら、アッパーリン クブラケットの上側２本のボルトと、下側２つのナットを 外します。こちらも相当堅いので、力が必要です。 |
| ブラケットが外れたら、ボルトを抜き取り、アッパーリン クを交換します。ボルトは車体後方から前方に向かっ て取りつけて、軽くナットで固定しおきます。 次に、ブラケットを車体に取りつけます。ボルトの締め 付け順は、写真の順番でです。締め付けトルクは 11kgm。ブラケットが固定できたら、リンク部のナットを 12kgmで本締めします。最後にサードリンクとの結合 部分のナットを12kgmで締め付けて完成です。 交換後は、ステアリングが軽くなり、セルフステアも強く 働くようになりました。交換前は、リンク部のゴムがヘ タっていて、余計な力が働いていたのでしょう。 新車当時のハンドリングがよみがえるので、是非交換 してみてはいかがでしょう？？ |
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