★タコメーター交換

	間違い探し。左の写真には多大なる間違いあります。左：走行中なのにタコメーターが「０」指針。右：停車中なのにオーバーレブ（しかも振り切ってる）とまあ、この症状が不規則に繰り返される訳でして、非常に精神的によろしくありません。視界に入るし、視界に入って無くても、振り切った時は「カツン」という音がするので、イヤでも分かってしまいます。どうもこの症状はタコメーター本体が逝かれると出る症状のようなので、タコメーターを交換することにします。
タコメーターは単体で新品購入可能です。 24825-79J00 ﾀｺﾒｰﾀｰｱｯｾﾝﾌﾞﾘｰ　３１２００円（爆）ハッキリ言って、タコ１つごときに３万円も出せるほど今はお金がありません（爆）そこでいつも通り、Ｙ！を漁ると、H５年式の部品取り車があったので、メーター Assyを２５００円で購入しました。Ｙ！の相場より安く買えてラッキーでした。写真は上が自分のクルマから外したメーター、下が購入した中古メーター。
	交換は簡単です。まずメーターカバーを分解して、各メーターAssyを取り出せるようにしておきます。次に、メーターユニットの裏にあるタコメーターの固定ネジを緩めます。左隅にネジが３つある場所がそうです。このネジ３つを外します。ひっくり返した状態で外すと、ネジが外れた途端に、メーターが落ちるので、気をつけて外しましょう。
ネジが外れたら、文字盤を持つようにして上に引っ張ればユニットからタコメーターAssyが外せます。写真は外した状態。
	ちなみにこれが裏。文字盤の中央にローターとICの基盤があるだけです。おそらく、このローターか、制御のICのどちらかが壊れたと思われます。写真中、クリアーのプラスチック部分は針の照明用のものだと思われますが、手で持っている付近が四角く穴が？があいてます。これはなにかしら？と思いましたが、おそらくFHP10（５ドア車）にある液晶時計用の逃げでしょう。
交換用ユニットよりタコメーターAssyを移植します。元通りに戻して、車体に装着して完成。交換後は、何事も無かったかのように非常にスムーズに作動しています。む～ん、普通ってステキ（爆）ちなみにメーターユニットで購入したので、水温計とスピードメーターが壊れた時もとりあえず安心です（笑）

	タコメーターAssy		３０分～
	プラスドライバー		２５００円～（中古）
	優←←　　　　　→→難１　　２　　３　　４　　５

	間違い探し。左の写真には多大なる間違いあります。左：走行中なのにタコメーターが「０」指針。右：停車中なのにオーバーレブ（しかも振り切ってる）とまあ、この症状が不規則に繰り返される訳でして、非常に精神的によろしくありません。視界に入るし、視界に入って無くても、振り切った時は「カツン」という音がするので、イヤでも分かってしまいます。どうもこの症状はタコメーター本体が逝かれると出る症状のようなので、タコメーターを交換することにします。
タコメーターは単体で新品購入可能です。 24825-79J00 ﾀｺﾒｰﾀｰｱｯｾﾝﾌﾞﾘｰ　３１２００円（爆）ハッキリ言って、タコ１つごときに３万円も出せるほど今はお金がありません（爆）そこでいつも通り、Ｙ！を漁ると、H５年式の部品取り車があったので、メーター Assyを２５００円で購入しました。Ｙ！の相場より安く買えてラッキーでした。写真は上が自分のクルマから外したメーター、下が購入した中古メーター。
	交換は簡単です。まずメーターカバーを分解して、各メーターAssyを取り出せるようにしておきます。次に、メーターユニットの裏にあるタコメーターの固定ネジを緩めます。左隅にネジが３つある場所がそうです。このネジ３つを外します。ひっくり返した状態で外すと、ネジが外れた途端に、メーターが落ちるので、気をつけて外しましょう。
ネジが外れたら、文字盤を持つようにして上に引っ張ればユニットからタコメーターAssyが外せます。写真は外した状態。
	ちなみにこれが裏。文字盤の中央にローターとICの基盤があるだけです。おそらく、このローターか、制御のICのどちらかが壊れたと思われます。写真中、クリアーのプラスチック部分は針の照明用のものだと思われますが、手で持っている付近が四角く穴が？があいてます。これはなにかしら？と思いましたが、おそらくFHP10（５ドア車）にある液晶時計用の逃げでしょう。
交換用ユニットよりタコメーターAssyを移植します。元通りに戻して、車体に装着して完成。交換後は、何事も無かったかのように非常にスムーズに作動しています。む～ん、普通ってステキ（爆）ちなみにメーターユニットで購入したので、水温計とスピードメーターが壊れた時もとりあえず安心です（笑）