| サイドブレーキレバー 交換 |
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| Comment： 純正ではウレタン製のサイドブレーキレバーを Te用の本革巻きのレバーに交換しました。 |
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サイドブレーキ |  |
３０分〜 |
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プラスドライバ、 ソケットレンチ |
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？円〜 |
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優←← →→難 |
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サイドブレーキを交換するには、センターコンソールを ばらさないといけません。ばらし方はここを参照。 パワーウインドウの配線を忘れずに外してから、上に 持ち上げれば外れます。 写真はバラした後です。運転席が外れてますが、シー ト交換作業のついでに今回の作業をしただけで、別に シートを外さなくても作業はできます。ただシートが無 い方が作業性は上ですが・・。 ここまでバラすと、はっきり言って解体車です（爆） ちなみにセンターコンソールを外すと、埃が堆積してい るので、ついでに掃除機をかけておくのがオススメで す。（誰もばらさないか・・） |
| 気を取り直してサイドブレーキレバーを外していきま す。まず、レバーの付け根付近にあるサイドブレーキ のアジャストナットを緩めて全部外します。するとケー ブルがフリーになって、サイドブレーキレバー単体で 外せるようになります。 |
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次に赤丸のブレーキ警告灯のコネクタを抜きます。 最後にサイドブレーキレバーをボディに固定しているボ ルトを外します。写真の緑の丸のボルト２本です。錆で 固着しているので、多少きついです。 |
| ボルトが外れたら、サイドブレーキレバーは簡単に取 り外せます。写真は取り外した状態です。真ん中に 出ているのはサイドブレーキのケーブルです。 左上の写真は取り外したサイドブレーキレバー。 上がノーマルのウレタン製、下が本革巻き。 ・・ってさっぱりわからんですね（爆） |
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取り付けは逆の順序で行えばOKです。 最後にキチンとサイドブレーキの利き代調整を行い、 問題がなければ完成。 まぁ、真似する人は誰もいないでしょうケド(爆） エセTe化を推進している我がＰ１０プリメーラ ですが、これでほぼ完成の見込みです（爆） |
