★リアスポイラー脱着

	リアスポイラー（日産純正Teタイプ）を外します。まずトランクリッドの内張を剥がし、リアスポの真ん中の足を固定している２本のナットを外します（緑矢印）次に、吹き出し位置にあるハイマウントストップランプ用のコネクタを外します。内部作業は以上です。トランクを閉めましょう。
普通に引っ張っても外れないので、実力行使です（爆）写真のように、リアスポとトランクの間に角材などを突っ込んで、トランクリッドを支点にして持ち上げる感じで上に引っ張って外します。トランクリッドには凹み＆キズ防止のために当て木等を敷いておきましょう。角材は当て木をを支点にして上に引っ張り上げます。その時、トランクリッドが一緒に持ち上がって、ロック部分に負担が掛かりそうなので、片手でトランクを押しつけながら引っ張ると損傷が少ないと思われます。外れるときはバキっとすごい音がするので、ビビらないようにしましょう（笑）また、外す順序は左右両側部分→真ん中の順に行うとスムーズに外れます。
	外れました。ネジ止めは一番初めに外した２本だけで、あとはプラスチックのグロメット（計５箇所）で止まっています。リアスポを外すと、トランク側にグロメットの受けが残るので、あとでこれを取り除きます。ちなみに雨漏りはこのグロメットの防水処理（スポンジ層？）が劣化したためにおこってました。
真ん中の足部分には、ハイマウントストップランプ配線のゴムグロメットがあるので、忘れずに外しておきましょう。
	トランクに残ったグロメットを外します。四角の穴の中に、ロックのための出っ張りが２面にあります。その出っ張りがない２面側の外周部分（埋め込まれている部分）にロックがあるので、マイナスドライバーなどを差し込んで外しましょう（赤矢印）。
グロメットを外した状態。大穴がぼっこぼこ（爆）ちなみに真ん中に見える白いのは両面テープのカス。これも綺麗に除去しておきましょう。
	また元に戻すつもりなので、とりあえず穴はカッティングシートで塞いでおきました。超適当仕上げです（笑）

	勇気		３０分～
	ソケットレンチ、角材マイナスドライバー		？円～
	優←←　　　　　→→難１　　２　　３　　４　　５

	リアスポイラー（日産純正Teタイプ）を外します。まずトランクリッドの内張を剥がし、リアスポの真ん中の足を固定している２本のナットを外します（緑矢印）次に、吹き出し位置にあるハイマウントストップランプ用のコネクタを外します。内部作業は以上です。トランクを閉めましょう。
普通に引っ張っても外れないので、実力行使です（爆）写真のように、リアスポとトランクの間に角材などを突っ込んで、トランクリッドを支点にして持ち上げる感じで上に引っ張って外します。トランクリッドには凹み＆キズ防止のために当て木等を敷いておきましょう。角材は当て木をを支点にして上に引っ張り上げます。その時、トランクリッドが一緒に持ち上がって、ロック部分に負担が掛かりそうなので、片手でトランクを押しつけながら引っ張ると損傷が少ないと思われます。外れるときはバキっとすごい音がするので、ビビらないようにしましょう（笑）また、外す順序は左右両側部分→真ん中の順に行うとスムーズに外れます。
	外れました。ネジ止めは一番初めに外した２本だけで、あとはプラスチックのグロメット（計５箇所）で止まっています。リアスポを外すと、トランク側にグロメットの受けが残るので、あとでこれを取り除きます。ちなみに雨漏りはこのグロメットの防水処理（スポンジ層？）が劣化したためにおこってました。
真ん中の足部分には、ハイマウントストップランプ配線のゴムグロメットがあるので、忘れずに外しておきましょう。
	トランクに残ったグロメットを外します。四角の穴の中に、ロックのための出っ張りが２面にあります。その出っ張りがない２面側の外周部分（埋め込まれている部分）にロックがあるので、マイナスドライバーなどを差し込んで外しましょう（赤矢印）。
グロメットを外した状態。大穴がぼっこぼこ（爆）ちなみに真ん中に見える白いのは両面テープのカス。これも綺麗に除去しておきましょう。
	また元に戻すつもりなので、とりあえず穴はカッティングシートで塞いでおきました。超適当仕上げです（笑）