| オイル交換 |
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| Comment： オイルくらい自分で交換したいじゃないですか（爆） |
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オイル、フィルター |  |
３０分〜 |
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トルクレンチ、14mmソケット フィルタレンチ |
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３５００円〜 |
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優←← →→難 |
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| 交換するオイルとオイルジョッキです。 きっちり４L入るエンジンなら、そのままベール缶から直接エンジンにオイルを注いでも構わないですが、３．４Lなど中途半端な量しか入らないSRエンジンにはオイルジョッキで計って入れた方が賢明です。 |
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まずは暖気をしてから車両をジャッキアップ。 オイルを抜くために、ドレンプラグを緩めます。 ドレンプラグは、右タイヤを外して少し覗き込むように すると後ろ向きに付いているのが分かります。 これをソケットorメガネで緩めてやります。 緩めたら、押しつけるようにしながら手で緩めていき、 最後まで緩んだらサッとプラグを外すと、オイルまみれ にならずに済みます。 |
| 大体４Ｌ近く入ってますので、しばらく放っておきます。 受け皿か、オイル吸収パックを置いておきましょう。 写真は末期状態で、チョロチョロ状態。外した瞬間は 勢いよく出てきます。 |
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フィルターを変える場合は、さらにフィルターを外しま す。フィルターはパワステベルトの上辺りにあります。 ・・言われなくても分かるって？（爆） |
| フィルターレンチを使ってフィルターを外します。 新しいフィルター取り付けは、フィルターのパッキンに オイルを塗った後、手で締め付けます。台座に当たっ てから３／４回転ほど回してやれば大丈夫でしょう。 あんまりきつく締めると、緩まなくなるので注意。 |
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オイルが抜けきったら、ドレンプラグを元通り取りつけ ます。締め付けトルクは3.0kgmなので、あんまりきつく 締めすぎないように注意。 ドレンプラグには、ガスケットがついていますので、忘 れずに交換しましょう。部販かカー用品店で手に入り ます。 写真は新品と使用済みの比較。ぺちゃんこになってま す。 |
| 新品オイルをオイルジョッキに移し、フィラーキャップから静かに注入します。勢いよく傾けるとジョッキから溢れるので注意。ちなみに手持ちのオイルジョッキは３L用なので、１回目２L、２回目１．４Lというように、２回に分けて入れています。 補充量は、フィルター交換無しで約３．４Ｌ、フィルター交換時で約３．６Ｌです。入れすぎに注意。 ちなみに、オイルレベルゲージの「Ｈ」で３．９Ｌ、「Ｌ」で ２．９Ｌだそうです。（整備要領書より） |
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エンジンから抜いた廃オイルは、オイル処理箱に吸わせて、可燃ゴミとしてポイするのが簡単です。 間違っても側溝に垂れ流しなどしないように(｀･ω･´) |
