ヘッドライト洗浄

注意：この作業は、失敗すると痛い目を見ます。
作業される場合は、ご自分の責任に置いてお願いいたします。

	ライトを外す前に、フロントウインカーを外します。（外し方はこちらにあります）フロントウインカーを外すと、ヘッドライトの横に２本のネジがありますので、これを外します。また、楕円で囲った赤丸部分のネジも緩めます。
次に、エンジンルーム側のボルトを外します。写真の２カ所の赤矢印の奥に、ナットがあるのでソケットレンチなどで外します。狭いので注意が必要です。
	最後にグリルとの接合を外します。純正グリルはクリップで留まっているので、ラジオペンチなどで挟んで引き抜きます。割らないように注意。
配線を外します。ハロゲンバルブ用のコネクタと、ポジションランプ用のコネクタの２本です。ハロゲンバルブのコネクタは、左右にあるツメを押し込みながら外します。押さないと、いくら引っ張っても外れずに、騒ぐはめになります（爆）
	全てのボルト、コネクタが外れたら、手前に引き出してヘッドライトユニットを車体から取り外せます。片目になるだけでも、異常に怖いです。
おまけ：両方外すとこんな感じ。めちゃくちゃ怖いです。別名、解体車（爆）
	さあ、本題のライト洗浄です。ここで注意を。左の図は大まかなライトの断面図です。ハロゲンバルブの上部の反射板（図中、緑で示している場所）のメッキは、バルブの高熱で非常にもろくなっています。ここにお湯がかかると、まず間違いなくメッキが剥がれますので、ここにはなるべくお湯をかけないようにします。私は知らずにじゃぶじゃぶやっていたら、見事に上部のメッキが剥がれてしまいました(ノ-_-;)ノ ~┻━┻
ではどこからお湯を入れるかですが、横にあるポジションランプの穴がGoodです。ここから適量のお湯を注ぐようにすると、被害は最小限で済みます。最小限というのは、どうしても洗っているうちに、お湯が掛かってしまうので、微妙に剥がれる可能性があるためです。
	洗浄方法。まずお湯（ぬるま湯）を反射板に触れないぐらいまで注いで、やさ～しくライトを揺らす感じで、レンズに付いた埃を洗います。洗ったお湯は、ポジションランプの穴から捨てます。次に、同じくらいお湯を注ぎ、○マレモンなどを一滴ほど垂らして、まんべんなくやさ～しく揺らしてレンズ全体を洗います。洗ったら、お湯を抜きます。最後に、泡が綺麗に無くなるまで、よくすすいで終わりです。すすぎも全く同じ方法でやさしくやるようにします。よく水を切ったら、完全にライト内部を乾燥させます。湿気があると、曇りの原因になります。ドライヤーの温度を低くして、小一時間くらい乾燥させれば、ほぼ乾きます。
結果。右の写真では分かりづらいですが、全体に黄ばんでいたライトレンズがくっきりしました。うまくいけば、クルマがシャキっと見えるようになりますよ！(^^)/ ちなみに右の写真のライトは、反射板上部のメッキが剥がれてしまいました。失敗例です。パッと見はわかりませんが・・・。
	で、点灯状態。メッキが剥げた状態でライトを点灯すると、反射特性が変わるらしく、ロービームでもハイビームのような照射になってしまいました。写真は壁に照射したモノですが、照射位置は滅茶苦茶です（爆）。もちろん、両方ともロービーム点灯状態です。このライトユニットはもう使えませんねぇ～。

	お湯、洗剤		２時間～
	＋ドライバ、１０mmソケットレンチ		０円
	優←←　　　　　→→難１　　２　　３　　４　　５

	ライトを外す前に、フロントウインカーを外します。（外し方はこちらにあります）フロントウインカーを外すと、ヘッドライトの横に２本のネジがありますので、これを外します。また、楕円で囲った赤丸部分のネジも緩めます。
次に、エンジンルーム側のボルトを外します。写真の２カ所の赤矢印の奥に、ナットがあるのでソケットレンチなどで外します。狭いので注意が必要です。
	最後にグリルとの接合を外します。純正グリルはクリップで留まっているので、ラジオペンチなどで挟んで引き抜きます。割らないように注意。
配線を外します。ハロゲンバルブ用のコネクタと、ポジションランプ用のコネクタの２本です。ハロゲンバルブのコネクタは、左右にあるツメを押し込みながら外します。押さないと、いくら引っ張っても外れずに、騒ぐはめになります（爆）
	全てのボルト、コネクタが外れたら、手前に引き出してヘッドライトユニットを車体から取り外せます。片目になるだけでも、異常に怖いです。
おまけ：両方外すとこんな感じ。めちゃくちゃ怖いです。別名、解体車（爆）
	さあ、本題のライト洗浄です。ここで注意を。左の図は大まかなライトの断面図です。ハロゲンバルブの上部の反射板（図中、緑で示している場所）のメッキは、バルブの高熱で非常にもろくなっています。ここにお湯がかかると、まず間違いなくメッキが剥がれますので、ここにはなるべくお湯をかけないようにします。私は知らずにじゃぶじゃぶやっていたら、見事に上部のメッキが剥がれてしまいました(ノ-_-;)ノ ~┻━┻
ではどこからお湯を入れるかですが、横にあるポジションランプの穴がGoodです。ここから適量のお湯を注ぐようにすると、被害は最小限で済みます。最小限というのは、どうしても洗っているうちに、お湯が掛かってしまうので、微妙に剥がれる可能性があるためです。
	洗浄方法。まずお湯（ぬるま湯）を反射板に触れないぐらいまで注いで、やさ～しくライトを揺らす感じで、レンズに付いた埃を洗います。洗ったお湯は、ポジションランプの穴から捨てます。次に、同じくらいお湯を注ぎ、○マレモンなどを一滴ほど垂らして、まんべんなくやさ～しく揺らしてレンズ全体を洗います。洗ったら、お湯を抜きます。最後に、泡が綺麗に無くなるまで、よくすすいで終わりです。すすぎも全く同じ方法でやさしくやるようにします。よく水を切ったら、完全にライト内部を乾燥させます。湿気があると、曇りの原因になります。ドライヤーの温度を低くして、小一時間くらい乾燥させれば、ほぼ乾きます。
結果。右の写真では分かりづらいですが、全体に黄ばんでいたライトレンズがくっきりしました。うまくいけば、クルマがシャキっと見えるようになりますよ！(^^)/ ちなみに右の写真のライトは、反射板上部のメッキが剥がれてしまいました。失敗例です。パッと見はわかりませんが・・・。
	で、点灯状態。メッキが剥げた状態でライトを点灯すると、反射特性が変わるらしく、ロービームでもハイビームのような照射になってしまいました。写真は壁に照射したモノですが、照射位置は滅茶苦茶です（爆）。もちろん、両方ともロービーム点灯状態です。このライトユニットはもう使えませんねぇ～。