★ファンモーター交換

	エアコンファン用のモーターです。今回は、ＰＷ１０アベニール（AT車）の解体車から取ってきた中古品で、３０００円でした。新品だと１６５００円します。ちなみに、MTとATではファンモーターの形状が違うので注意が必要です。AT用の方が容量が大きそうなのでMT車にAT用のモーターを交換するのは効果ありそうです。（取り付けできるかは分かりませんが。）また、’９３年５月以降のAT車のファンは、形状と配線が２線→３線に変更されています。これ以前の車には移植できないので、中古品を買うときは注意が必要です。
モーターを交換するには、ラジエターの固定をはずす必要があります。赤丸の３つのネジとナットをはずして、ステーを引っ張ります。ステーはゴムを介してラジエターに刺さっているだけなので、簡単に外れます。次に、矢印の３つのネジを外します。
	LLCのリザーバタンクが作業の邪魔になるので、ラジエターのステーが外れたら、ラジエターの裏側にある数カ所のクリップからホースを外し、リザーバタンクを邪魔にならない所に動かしておきます。ちなみに、リザーバタンクは刺さっているだけなので、上に引っ張れば簡単に外れます。
２番目の写真のネジを全部外すと、こんな感じになります。ファンAssyの下側は刺さっているだけなので、上に持ち上げながらこじれば、ある程度は動かすことが可能です。エアコン用のファンは、向かって右側のファンです。右側のモーターからコネクターを外しておきます。
	ファンを外します。ファンの中心にナットがあるので、ここに８mmのメガネレンチをかけて、ファンを矢印の方向に回せばクルクルとナットが緩んで、ファンが簡単に外れます。
外したファン。きったねぇ。
	次が難関。スペースが狭いので、矢印の３カ所のネジの内、一番下のネジを回すのに苦労します。普通のドライバーでは長すぎてスペースに入らないのでスタビードライバー（柄が短いドライバー）を駆使してネジを緩めます。全部外れたら、モーターはポロッと落ちるので、最後の１本を緩めるときは、モーターを支えながら緩めます。
外したついでに、ファンを洗ってみました。白くてキレイ(^^ゞ
	取り付けは逆の手順です。ファンを取り付けるときは、切り欠きを合わせて取り付け、外すときは逆の方向にファンを回せばナットが固定できます。モーターにコネクタを刺すのを忘れずに。写真はファンを取り付けた状態。
全てを元通りにして、エンジンを掛けて試運転します。１５分くらいファンを回して、緩みやガタがないかを確認して終了です。

	エアコン用ファンモーター		１時間～
	8mm,10mmメガネレンチ、スタビードライバー		時価～
	優←←　　　　　→→難１　　２　　３　　４　　５

	エアコンファン用のモーターです。今回は、ＰＷ１０アベニール（AT車）の解体車から取ってきた中古品で、３０００円でした。新品だと１６５００円します。ちなみに、MTとATではファンモーターの形状が違うので注意が必要です。AT用の方が容量が大きそうなのでMT車にAT用のモーターを交換するのは効果ありそうです。（取り付けできるかは分かりませんが。）また、’９３年５月以降のAT車のファンは、形状と配線が２線→３線に変更されています。これ以前の車には移植できないので、中古品を買うときは注意が必要です。
モーターを交換するには、ラジエターの固定をはずす必要があります。赤丸の３つのネジとナットをはずして、ステーを引っ張ります。ステーはゴムを介してラジエターに刺さっているだけなので、簡単に外れます。次に、矢印の３つのネジを外します。
	LLCのリザーバタンクが作業の邪魔になるので、ラジエターのステーが外れたら、ラジエターの裏側にある数カ所のクリップからホースを外し、リザーバタンクを邪魔にならない所に動かしておきます。ちなみに、リザーバタンクは刺さっているだけなので、上に引っ張れば簡単に外れます。
２番目の写真のネジを全部外すと、こんな感じになります。ファンAssyの下側は刺さっているだけなので、上に持ち上げながらこじれば、ある程度は動かすことが可能です。エアコン用のファンは、向かって右側のファンです。右側のモーターからコネクターを外しておきます。
	ファンを外します。ファンの中心にナットがあるので、ここに８mmのメガネレンチをかけて、ファンを矢印の方向に回せばクルクルとナットが緩んで、ファンが簡単に外れます。
外したファン。きったねぇ。
	次が難関。スペースが狭いので、矢印の３カ所のネジの内、一番下のネジを回すのに苦労します。普通のドライバーでは長すぎてスペースに入らないのでスタビードライバー（柄が短いドライバー）を駆使してネジを緩めます。全部外れたら、モーターはポロッと落ちるので、最後の１本を緩めるときは、モーターを支えながら緩めます。
外したついでに、ファンを洗ってみました。白くてキレイ(^^ゞ
	取り付けは逆の手順です。ファンを取り付けるときは、切り欠きを合わせて取り付け、外すときは逆の方向にファンを回せばナットが固定できます。モーターにコネクタを刺すのを忘れずに。写真はファンを取り付けた状態。
全てを元通りにして、エンジンを掛けて試運転します。１５分くらいファンを回して、緩みやガタがないかを確認して終了です。